Транспортное сотрудничество без платы платформе

Что бесплатно и для кого

Речь только про саму площадку. Деньги за перевозку и за работу диспетчера остаются между людьми — площадка их не касается.

• Клиент. Регистрация, размещение заявки и любое их число, просмотр и сравнение предложений, переписка с перевозчиком, отслеживание перевозки, отзывы и разбор спора.
• Перевозчик. Лента заявок, открытие контактов по заявке, отправка предложений, маршруты и рейсы, приглашение водителей, расчёт затрат и прибыли по рейсу.
• Диспетчер. Публичный профиль, запрос договора с клиентом или перевозчиком, согласование прав доступа и работа от имени стороны в пределах этих прав.

Диспетчер может брать плату за свою работу — это его цена, а не наша. Условия вы согласовываете с ним напрямую.

Чего площадка не берёт

Без исключений мелким шрифтом.

• Комиссии с перевозки нет. В расчёте затрат и прибыли перевозчика доля площадки равна нулю.
• Платы за размещение заявки нет — ни за первую, ни за десятую, ни за срочную.
• Платы за отклик нет. Когда перевозчик открывает контакты по заявке, в записи проставляется нулевая стоимость, и само событие так и называется: открытие без списания.
• Платы за договор с диспетчером нет: договор заводится только в бесплатном режиме, любой другой площадка отклоняет.
• Денег за саму перевозку площадка не принимает вовсе: приём платежей закрыт продуктовым правилом, и включить его из настроек нельзя — правило проверяется раньше настройки.

Про монеты и платные отклики — честно

В коде есть счёт монет и расчёт цены отклика: их писали на будущее, и мы не станем делать вид, что их нет.

Сейчас они заперты. Кошелёк не показывается, покупка монет не открывается, цена отклика возвращается нулевой для любой заявки, а расчётный режим площадки закреплён в коде как бесплатный и не переключается ни настройкой, ни из панели администратора. Пока так — за отклик не списывается ничего.

За счёт чего площадка живёт сейчас

Реклама и партнёрские размещения. Другого источника у площадки нет.

• Реклама есть и в рабочих экранах: на панели клиента и перевозчика, под лентой заявок, под подбором и внизу карточки заказа. Она помечена как реклама, подписана именем рекламодателя и стоит отдельным блоком — к заявкам не подмешивается и в один ряд с ними не встаёт.
• Порядок в подборе за деньги не меняется. Кандидаты выстраиваются по совпадению и по крюку маршрута — платного места в этом расчёте нет, и купить его негде.
• Если подходящей кампании нет, место либо скрывается, либо показывает наш собственный баннер про приложение водителя.
• Рекламодатель платит по счёту вне площадки и получает только сводные числа: показы, нажатия, место, роль, язык, страна. Заявок, переписки и документов он не видит.

Почему бесплатно именно сейчас

Площадка молодая, и сейчас ей нужна не выручка, а плотность: чтобы на заявку было кому откликнуться, а перевозчику было что везти. Плата за отклик на полупустой бирже губит ровно то, ради чего биржу и заводят.

Обещать «бесплатно навсегда» мы не станем: обещание, которое придётся нарушить, хуже честного «пока». Дата введения платы не установлена — это не оборот речи, такой даты действительно нет.

Как вы узнаете об изменении условий

Заранее, а не после первого списания. О существенных изменениях сообщается в сервисе или по зарегистрированным контактам.

Модель сервиса описана в условиях использования, в разделе «Модель сервиса и расчёты». Любое изменение появится там же — вместе с датой.

Чем это отличается от площадок с комиссией

Без выпадов в чью-либо сторону: у площадки с комиссией её доля заложена в цену перевозки, и цену считают с оглядкой на неё. Где-то берут подписку, где-то — плату за каждый открытый контакт. Это рабочие модели: они кормят команду и обязывают её отвечать за сервис.

Разница одна: сумма, о которой договорились клиент и перевозчик, доходит целиком, потому что площадка в расчёте не участвует. Обратная сторона тоже наша — раз мы не держим деньги, мы не можем ни задержать платёж, ни вернуть его.

Границы: чего площадка не делает

То же самое сказано в условиях использования — здесь короче.

• Pakoline не перевозчик и не становится стороной договора перевозки без отдельного письменного договора.
• Оплата перевозки согласуется напрямую между клиентом, перевозчиком и, если он участвует, диспетчером — вне Pakoline.
• Площадка не принимает, не хранит, не переводит, не гарантирует и не возвращает эти деньги; она не банк, не платёжный провайдер, не страховщик, не служба взыскания и не представитель в суде.
• Решение по спору внутри площадки — операционное, а не судебное: оно не гарантирует возврат и не делает Pakoline стороной перевозки.

Если у вас просят денег «за платформу»

Никто от имени Pakoline не просит оплату за доступ, за размещение заявки, за отклик, за «ускорение», «проверку» или «снятие ограничения». Счёт от имени площадки, просьба перевести на карту, сообщение «оплатите доступ, иначе аккаунт закроют» — это обман, кем бы ни представлялся собеседник.

• Не переводите деньги и не сообщайте номер карты, срок действия, CVV, PIN, вход в банк или одноразовый код и не отправляйте снимок карты — ни в переписке, ни письмом.
• Сохраните переписку и снимок экрана: без них разбирать будет нечего.
• Напишите в поддержку с адреса, на который зарегистрирован аккаунт, и укажите публичный код заявки или рейса.